By Пре два дана у Парку народних хероја се десила незгода у којој је једна девојчица задобила теже повреде. На њу је налетео дечак који је возио електрични тротинет. Овај догађај разлог је да се запитамо да ли је електричним тротинетима и другим сличним превозним средствима место у парковима, која би требало да буду места за одмор и рекреацију?
Парк народних хероја је најпосећеније место у граду током летњих месеци. У њему се окупљају и мали и велики да се друже, забаве, одморе и расхладе. Поред дечјих колица, трицикала и тротинета, све чешће у њему се могу видети деца на електричним тротинетима, па чак и на малим моторима, који користе гориво, загађују околину и врло су бучни.
Сигурно два до три сата дневно проводим у парку с дјецом и приметан је велики број дјеце која возе електричне тротинете. Чини ми се да брзина често није прилагођена. Нажалост, десила се и несрећа.Мислим да нико не би желио да до тога дође, али једноставно, узрок су електрични тротинети и непажња. Ово је велики парк у којем у исто вријеме борави много дјеце и правила се морају поштовати. Апеловао бих још једном на родитеље чија дјеца возе електричне тротинете да разговарају с њима, да их науче да прилагоде брзину, да носе кациге и да баждаре брзину на неких 10 до 15 километара највише – каже саговорник из парка.
Током лета велики број људи из иностранства борави у Пријепољу па се и број посетилаца парка значајно повећа. Пријепољка која живи у Белгији током боравка у родном граду, скоро сваки дан је са сином у парку.
Наравно, прво што се примијети јесте да дјеца, посебно она мало старија, веома брзо возе електричне тротинете, али и бицикле, кроз парк. То је веома опасно за млађу дјецу. Ја своје дијете стално пратим како га неко не би ударио. Рецимо, иста ситуација је и на стази у другом парку, од малог мостића према Ушћу. И тамо се брзо возе бицикли и стално морам да склањам сина са стазе, иако би он ту нормално могао да вози свој мали тротинет.
Правила у Белгији у вези са вожњом електричних тротинета се доста разликују од пријепољске свакодневнице.
Тамо је то строго забрањено и чак је строго ограничено где се могу возити електрични тротинети, а у парку никако. Све је под видео-надзором и вјерујем да би врло брзо услиједила казна за такав прекршај, тако да се нико не усуђује да то ради. Тамо родитељи никако не дозвољавају дјеци да возе електричне тротинете. Заправо, не би ни дали дјетету да управља тротинетом. Постоји могућност изнајмљивања електричних тротинета путем апликације на улици, али дијете не би смјело да узме такав тротинет, нити би родитељи требало да му то дозволе, поготово ако је ријеч о малољетном дјетету – објашњава наша саговорница.
Закон о безбедности саобраћаја на путевима Републике Србије је изменама из 2023. године први пут увео категорију лаких електричних возила, у коју спадају и електрични тротинети. Најважније одредбе овог закона су да лице млађе од 14 година не сме управљати електричним тротинетом на јавном путу, да је бициклистичка кацига обавезна, да се вози бициклистичком стазом или траком, а ако их нема, под условима које прописује Закон и на путевима са одговарајућим ограничењем брзине, као и да је забрањено превозити другу особу на тротинету. Сведоци смо да се већина ових правила свакодневно крши, као и да изостаје едукација деце и контрола употребе ових превозних средстава.
